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                    詳情
                    中國民航飛行人員訓練管理規定
                    中國民用航空飛行人員訓練管理規定
                     
                    第一章 總 則
                    第一條     為了統一民用航空飛行人員訓練規范,加強訓練管理,保證訓練質量和飛行安全,制定本規定。
                    第二條     在中華人民共和國領域內,從事民用航空飛行訓練活動的任何單位和個人必須遵守本規定。
                    第三條     從事民用航空飛行訓練活動的飛行院校、航空公司和其他飛行機構必須采取有效措施,保證飛行人員獲得充分的訓練,達到并保持安全運營所需的飛行技術標準。
                    第四條     民航空中交通管理、機務維護、機場、油料等與飛行人員訓練有關的部門,對飛行院校、航空公司和其他飛行機構的訓練飛行必須按規定職責給予積極地支持和保障。
                    第五條     飛行人員在各種訓練中,應刻苦學習,按照訓練大綱的要求,不斷提高業務、技術水平,高質量、高標準地完成各種訓練任務。
                    第六條     飛行院校、航空公司和其他飛行機構可以根據本規定制訂飛行人員訓練管理辦法和飛行技術標準。但是,上述辦法或標準均不得低于本規定的要求。
                    第七條     本規定內,民用飛機分為小型、中型、大型、重型等四個等級,民用直升機分為小型、中型兩個等級。該分級僅適用于飛行人員訓練。
                    第八條     本規定內,作為飛行員飛行經歷計算的飛行時間為下列飛行時間的總和:
                    (一)作為學員(生)在飛機或直升機上被帶飛和單飛的飛行時間;
                    (二)持有駕駛員執照的飛行員在飛機或直升機上被帶飛、單飛和擔任機長、教員、檢查員的飛行時間;
                    (三)擔任副駕駛在旅客座位10座以上的飛機或直升機上執行運輸生產任務飛行時間的50%(作為小型訓練飛機上的同乘飛行員,其飛行時間不計算飛行經歷)。
                    第九條     本規定內,單飛時間是指飛行員單飛(可以有飛行員同乘,但該同乘飛行員的技術標準不得高于單飛飛行員)、監視下單飛(時間不得超過有關條款規定的最高時限)的飛行時間。機長時間是指擔任機長、教員、檢查員的飛行時間。
                    第十條     監視下單飛是指學員(生)在同機飛行的教員或檢查員的直接監視下進行的單飛。監視下單飛的每次飛行必須符合下列要求:
                    (一)學員(生)必須獨立完成飛行計劃的制定,包括重量和燃油計算等;
                    (二)學員(生)必須按規定完成所有飛行前和飛行中的各項檢查、各種操作以及應急程序;
                    (三)在飛行全過程中,學員(生)必須完成作為機長應當完成的所有職責和工作;
                    (四)學員(生)必須操縱航空器起飛和著陸,并獨立處置空中交通程序、通信聯絡、氣象條件等所有問題。學員(生)計劃做的或正在做的任一動作經教員或檢查員審查不合格的,則該次飛行全部飛行時間不得算作單飛時間。

                    第二章 飛行訓練管理部門和機構  
                    第十一條     中國民用航空總局(以下簡稱“民航總局”)統一負責管理全國民用航空飛行人員訓練工作。民航總局飛行標準部門負責對飛行訓練單位的許可審定,擬訂飛行人員訓練管理的規章制度和有關標準,并檢查監督執行。
                    第十二條     民用航空地區管理局(以下簡稱“地區管理局”)飛行標準部門,負責管理本地區飛行人員訓練工作,其業務受民航總局飛行標準部門領導。
                    第十三條     民航總局和地區管理局飛行標準部門根據實際需要配備適當數量的有豐富飛行訓練經驗的飛行監察員?! ★w行監察員的主要職責是對飛行院校、航空公司和其他飛行機構的飛行人員訓練進行監督檢查,包括檢查飛行人員訓練文件、檔案資料、訓練設施和進入訓練現場(含在飛行中進入駕駛艙)檢查飛行人員訓練和技術狀況。對飛行院校、航空公司和其他飛行機構存在的問題,提出限期改正的意見?! ★w行監察員資格由民航總局審查認定,并頒發證件。
                    第十四條     民航總局和地區管理局飛行標準部門可以按年度委任適當數量的兼職飛行技術檢查員,負責某機型、某專業飛行訓練質量的檢查和執照考核工作。
                    第十五條     飛行院校、航空公司和其他飛行機構應當根據飛行人員訓練管理的需要,建立完善的飛行訓練管理部門和飛行技術檢查系統,根據有關規定制訂訓練計劃和實施方案,建立健全各種規章制度,并以書面形式報民航總局和地區管理局飛行標準部門。

                    第三章 飛行機組成員的基本訓練要求 
                    第十六條     飛行機組成員是指在駕駛艙內操縱航空器和航行、通信等設備執行飛行任務的飛行人員,包括機長、副駕駛、飛行領航員、飛行通信員、飛行機械員。每次訓練飛行的飛行機組成員數量必須符合該型航空韓正航證、飛行手冊規定的最低要求,并且必須符合經民航總局批準的對該航空公司該機型運營飛行機組成員數量的最低要求。每個成員必須按照機組定員職責分工進行相應的訓練。
                    第十七條     飛行人員必須按照本規定通過與所執行飛行任務相適應的充分訓練,經檢查合格,并取得有效的飛行執照,方能作為機組必需成員執行生產運營飛行任務?! 『娇展静坏门汕诧w行人員執行與其訓練水平不相適應的生產運營飛行任務,飛行人員可拒絕接受此種飛行任務。
                    第十八條     擔任各型飛機、直升機機長的飛行員必須經過相應的基礎訓練、轉機型訓練、差異訓練和轉正駕駛訓練,并取得本機型正駕駛資格?! ≡趦x表天氣條件和(或)夜間執行任務的機長,必須經過相應的轉天氣標準訓練,取得相應的天氣標準。擔任通用航空飛行任務的機長必須經過相應的轉作業項目訓練。訓練的時間、內容、要求必須符合本規定和訓練大綱的規定。
                    第十九條     在生產運營任務中擔任機長的飛行員,必須達到《職業飛行員?飛機的基礎駕駛訓練最低要求》(附錄二)和《職業飛行員?初始儀表訓練最低要求》(附錄四)的規定,并具備下述相應機型要求的最低飛行經歷:
                    (一)在小型飛機上目視飛行規則飛行中擔任機長的飛行員,必須作為飛行員已飛行500小時以上,其中轉場飛行時間不少于100小時。在夜間飛行中擔任機長的,其夜間飛行時間不得少于25小時。
                    (二)在小型飛機上儀表飛行規則飛行中擔任機長的飛行員,必須作為飛行員已飛行1200小時以上,其中轉場飛行時間不少于500小時,夜間飛行時間不少于100小時,實際或模擬的儀表飛行時間不少于75小時。
                    (三)在中型飛機上擔任機長的飛行員,必須作為飛行員已飛行1500小時以上(可以包括飛行模擬機和飛行訓練器訓練飛行時間100小時,其中飛行訓練器訓練飛行時間不超過25小時),并具備下列最低飛行經歷:1.擔任機長飛行時間250小時,其中監視下單飛時間不超過100小時;
                    2.轉場飛行時間200小時,其中擔任機長或監視下單飛時間不少于100小時;
                    3.儀表飛行時間75小時,其中飛行模擬機或飛行訓練器訓練飛行時間不超過30小時;
                    4.夜間飛行時間100小時。
                    (四)在大型飛機上擔任機長的飛行員,必須作為飛行員已飛行3000小時以上,并符合下列要求的任何一項:
                    1.擔任中型飛機機長安全飛行一年以上,其飛行時間不少于300小時;
                    2.在大型飛機上取得2/2(含)以上天氣標準后安全完成監視下單飛一年以上,其監視下單飛時間不少于500小時。
                    (五)在重型飛機上擔任機長的飛行員,必須作為飛行員已飛行5000小時以上,并且擔任大型飛機機長安全飛行一年以上,其飛行時間不少于500小時。對于在低級機型上擔任教員時間十年以上的技術優秀的飛行員,前款第(三)項和第(四)項規定的總飛行時間經批準可以適當減少,但是減少的時間不得超過規定時間的30%。
                    第二十條     在生產運營任務中擔任各型飛機、直升機副駕駛的飛行員必須經過相應的基礎訓練、轉機型訓練、差異訓練。執行儀表天氣條件和(或)夜間任務的,必須經過該機型儀表和(或)夜航訓練。訓練時間、內容、要求必須符合本規定和訓練大綱的規定。在運輸生產飛行任務中,擔任飛機副駕駛的飛行員,必須達到《職業飛行員?飛機的基礎駕駛訓練最低要求》(附錄二)和《職業飛行員?初始儀表訓練最低要求》(附錄四)的規定;擔任直升機副駕駛的飛行員,必須達到《職業飛行員?直升機的基礎駕駛訓練最低要求》(附錄三)和《職業飛行員?初始儀表訓練最低要求》(附錄四)的規定。
                    第二十一條     在生產運營飛行任務中,擔任各型飛機、直升機的飛行領航員、通信員、機械員,必須經過相應的基礎訓練、轉機型訓練、差異訓練。訓練時間、內容、要求必須符合本規定和訓練大綱的規定。
                    第二十二條     飛行機組人員必須按照第四章第六節的規定進行復訓。未按規定進行復訓的飛行人員,不得執行生產運營任務。
                    第二十三條     執行生產運營任務的飛行人員必須經過下列應急生存訓練:
                    (一)應急情況下的機組分工、配合和工作程序;
                    (二)水上迫降、急救、滅火、防煙、供氧、應急出口和撤離等應急設備的位置、功能和使用方法;
                    (三)客艙釋壓、失火、迫降的處理方法;
                    (四)高空缺氧等有關航空衛生知識學習。訓練時間、內容、要求必須符合訓練大綱的規定。
                    第二十四條     航空公司必須制定機長航線資格審查認定管理辦法,以保證每次飛行的機長對所飛航線和所用機場(含備降場)設備和程序有充分地了解,適合執行該次飛行任務?! τ谠趪H或地區航線、國內較為復雜的航線上擔任機長的飛行員,航空公司應當進行航線帶飛和檢查。在該航線間斷飛行超過一年的,應當再次檢查。上述帶飛和檢查,可以在生產運營中進行。本條所述的復雜航線,是指航線地形和飛行程序復雜,起飛降落機場地形復雜、交通擁擠或進近程序不標準等情況。
                    第二十五條     在生產運營飛行中,飛行機組任一成員因某種原因不能勝任其工作或失去工作能力時,其他成員應能夠應急代替其工作。在此種應急代替的情況下,替代者無須持有被替代者同種飛行執照。副駕駛必須掌握所飛機型正常飛行條件下的飛行操作技術,本場訓練達到單飛水平,在機長不能履行其職責時能夠代替機長完成任務,操縱飛機安全著陸,方能參加生產運營飛行。飛行員必須通過領航、機械、通信訓練,以便在生產運營飛行中能應急代替這些專業人員的工作。在國際或地區航線中不配備飛行通信員的機組,兩名飛行員必須具備英語通話單飛資格。
                    第二十六條     各單位必須有計劃地加強對飛行人員的英語訓練,使其逐步能夠熟練閱讀英文飛行手冊等有關資料,在使用英語的地面授課和飛行訓練中無須翻譯,飛行中達到英語通話單飛的要求。對飛行人員的英語考試,由民航總局統一組織。從1998年1月1日起,凡1960年1月1日以后出生的駕駛員未取得民航總局統一英語考試合格證的,不得參加轉大型(含)以上機型訓練,不準執行國際或地區航線飛行任務;1950年1月1日至1959年12月31日出生的駕駛員未達到正常飛行英語通話水平的,不得執行國際或地區航線飛行任務。
                    第二十七條     不具備第二十六條規定的英語水平的飛行人員,在其接受外國教員使用英語進行本規定的各種訓練時,必須由取得民航總局統一頒發的飛行翻譯合格證者擔任翻譯。沒有上述譯員擔任翻譯的訓練,不予認可。在外國教員使用其他語種對不熟悉該語種的中國飛行人員進行本規定的各種訓練時,也必須配備經批準的翻譯人員。
                    第二十八條     除了本章規定的各種訓練要求外,為了保證每次飛行的機組成員對于所飛機型和機組成員位置及所執行的生產運營任務都經過充分的訓練,對于新設備、設施、程序和技術都能熟練使用,在民航總局認為必要時,可以要求航空公司進行其他必需的訓練。

                    第四章 訓練種類和基本要求 
                    第二十九條     飛行人員的訓練,主要包括基礎訓練、轉機型訓練、差異訓練、轉正駕駛訓練、轉天氣標準訓練、轉作業項目訓練、轉教員訓練、復訓等。
                    第三十條         飛行人員的訓練一般應當按下列步驟進行:
                    (一)理論訓練;
                    (二)駕駛艙程序訓練或座艙實習;
                    (三)模擬機訓練;
                    (四)本場訓練;
                    (五)航線訓練(或生產作業訓練);
                    (六)生產帶飛。
                    訓練的每一階段,均應經過嚴格檢查考核,合格后方可轉入下一階段訓練。受訓人員經訓練計劃審批部門全面技術檢查或考核后,方可進入生產帶飛。
                    第三十一條     在生產運營飛行中,嚴禁進行模擬影響航空器正常飛行的不正常和應急情況訓練。模擬儀表飛行時,教員或檢查員必須控制航空器飛行軌跡不超過正常允許飛行范圍,不得低于機場、該航空器或者教員、檢查員技術標準允許的最低下降高度或決斷高度。
                    第三十二條     承擔飛行人員基礎訓練和轉機型訓練的飛行院校、飛行培訓中心及其他飛行訓練機構,必須經民航總局批準認可。民航總局在批準或認可時,主要就如下事項是否符合有關規定進行審查:
                    (一)地面理論教學的設施和設備;
                    (二)飛行訓練設施、設備,包括所用機場、航空器、模擬機及其他訓練設備;
                    (三)航空理論教員、飛行教員、教學管理人員的資格和能力;
                    (四)教學訓練制度和大綱、教材;
                    (五)完成訓練大綱的能力;
                    (六)民航總局認為必要的其他事項。
                    第三十三條     用于飛行人員訓練的飛行模擬機和訓練器,必須經民航總局鑒定合格并取得合格證。使用未經鑒定合格的飛行模擬機和訓練器進行的訓練,不予認可。
                    第三十四條     飛行人員訓練的重點如下:
                    (一)全面系統地熟悉該型航空器、發動機和各種設備以及航空器飛行性能;
                    (二)飛行機組成員的工作職責和協調配合;
                    (三)飛行操作動作和飛行程序;
                    (四)飛行中特殊情況的處置。

                    第一節 教員、檢查員的條件與訓練 
                    第三十五條     教員肩負著向飛行人員直接傳授知識與技能,培養其飛行作風的重要職責?! ?br /> 教員應當具備下列基本條件: 
                    (一) 具有良好的思想作風、組織紀律性和負責精神;
                    (二) 具有較強的教學傳授能力,并通過教員的基礎訓練;
                    (三) 通過專門的訓練,熟練掌握教學課目的知識和技能。
                    第三十六條     教員的基礎訓練應當包括下列主要內容:
                    (一)知識學習過程的一般規律;
                    (二)影響教學效果的主要因素;
                    (三)學生評估、提問和檢查的方法;
                    (四)課程提綱和授課計劃的編制方法;(五)課堂授課技術。
                    第三十七條     從事飛行人員地面理論教育的教員,除了第三十五條和第三十六條的規定外,必須經過檢查考核并取得合格證,方可承擔課程的教學。經民航總局批準或認可的飛行院校、培訓中心和其他訓練機構的教員按有關管理辦法批準,其他教員由訓練計劃審批部門在審批受訓人員訓練計劃時批準。
                    第三十八條     擔任飛行人員基礎訓練的飛行教員,除了第三十五條和第三十六條的規定外,必須符合下列要求:
                    (一)完成飛行人員養成訓練大綱的訓練;
                    (二)完成所承擔教學機型的訓練,熟練掌握該機型有關航空理論知識和學生訓練所需的飛行技術;
                    (三)完成教員訓練提綱的訓練,掌握飛行教學法和防止、糾正學生偏差錯誤,保證訓練安全的方法;
                    (四)完成規定的復訓。
                    第三十九條     擔任飛行人員基礎訓練以外其他訓練的飛行教員,除了第三十五條和第三十六條的規定外,必須符合下列要求:
                    (一)具有較豐富的航空理論知識,在帶飛中能用理論分析學員飛行的偏差錯誤,解答提出的問題;
                    (二)完成該機型機長所需完成的各種訓練,在該機型上擔任機長執行生產運營飛行任務有較豐富的飛行經驗和安全記錄,操縱動作標準,飛行程序規范。對于中型飛機、直升機,已具有1/2天氣標準;對于大型以上飛機,已具有1/1天氣標準;
                    (三)完成該機型教員訓練提綱的訓練,掌握飛行教學法和防止、糾正學員偏差錯誤,保證飛行安全的方法。
                    第四十條     擔任飛行模擬機和飛行訓練器訓練的飛行教員,除了第三十八條和第三十九條的規定外,任教前必須經過下列訓練:
                    (一)對于所承擔的訓練課程,在飛行模擬機或飛行訓練器上受過訓練;
                    (二)掌握該飛行模擬機或飛行訓練器教員操縱臺及其他教員操縱設備的使用方法;
                    (三)掌握在飛行模擬機或飛行訓練器上進行飛行教學的方法。符合第三十八條和第三十九條規定要求的已停飛飛行教員,經過前款規定的訓練并按飛行教員資格審批程序批準后,可以在各飛行培訓中心,擔任飛行模擬機教員。上述教員應當每半年至少參加一次該型飛機或直升機的生產運營觀察飛行,每年由民航總局或地區管理局飛行技術檢查員對其教員資格進行一次檢查認可。
                    第四十一條     擔任飛行領航、通信、機械的教員,除了第三十五條的規定外,必須符合下列要求:
                    (一)具有較豐富的航空理論知識,在帶飛中能用理論分析學員操作偏差錯誤,解答提出的問題;
                    (二)完成該機型該專業的各種訓練,在該機型上單獨執行任務有較豐富的經驗,操作動作標準,飛行程序規范。
                    第四十二條     飛行技術檢查員應當從教員中委任或選聘,并經過下列學習訓練:
                    (一)檢查員的工作職責;
                    (二)民航有關法律、法規、規章和各種工作制度;
                    (三)技術檢查方法、程序和技術;
                    (四)評價被檢查者技術狀況的方法,包括發現其訓練不充分、不恰當及影響安全的個人特點的方法;
                    (五)對檢查不合格者的處理辦法;
                    (六)其他必需學習訓練的事項。

                    第二節 基礎訓練 
                    第四十三條     飛行人員在轉民航生產機型前,必須進行基礎訓練?;A訓練主要包括養成訓練、轉專業訓練、地升空訓練、軍隊飛行人員轉入民航后的補充訓練。
                    第四十四條      養成訓練是指沒有飛行經歷的學生在飛行院校進行的訓練。養成訓練必須在民航總局批準的飛行院校按照民航總局批準的養成訓練大綱進行。養成訓練質量必須經民航總局授權的部門和人員檢查考核符合下列要求:
                    (一)畢業后擬在小型飛機上執行通用航空任務的飛行學生的養成訓練,必須達到《職業飛行員飛機的基礎駕駛訓練最低要求》(附錄二)的規定。但是,在經民航總局批準的飛行院校連續進行的訓練,總飛行時間可減至不少于150小時,其中單飛時間可減至不少于70小時。
                    (二)擬在畢業后轉中、小型飛機擔任生產運營飛行副駕駛的飛行學生的養成訓練,必須達到《職業飛行員?飛機的基礎駕駛訓練最低要求》(附錄二)和《職業飛行員?初始儀表訓練最低要求》(附錄四)的規定。
                    (三)擬在畢業后轉大型飛機擔任生產運營飛行副駕駛的飛行學生的養成訓練,除了上述第(一)至(二)項的規定外,必須在雙發飛機上飛行不少于50小時(可以包括飛行模擬機訓練飛行時間不超過20小時,或者飛行訓練器訓練飛行時間不超過10小時),達到在民航總局認可的高性能雙發飛機上儀表航路轉場單飛水平。各機型的總飛行時間不得少于200小時(不含任何飛行訓練器和飛行模擬機訓練飛行時間)。本項所述高性能雙發飛機是指具有較復雜的系統、較現代化的儀表和導航設備,在飛行性能和操縱特性上較接近現代噴氣運輸飛機的訓練飛機。具體機型由民航總局確定。
                    (四)擬在畢業后轉重型飛機擔任生產運營飛行副駕駛的飛行學生的養成訓練,必須達到上述第(一)至(三)項規定的要求,并且總飛行時間不得少于250小時(不含任何飛行訓練器和飛行模擬機訓練飛行時間),其中包括在雙發飛機上單飛不少于20小時(包括10小時轉場單飛)。
                    (五)擬在畢業后在直升機上執行通用航空飛行任務的飛行學生的養成訓練,必須達到《職業飛行員?直升機的基礎駕駛訓練最低要求》(附錄三)的規定。但是,在經民航總局批準的飛行院校完全使用直升機連續進行的訓練,總飛行時間可減少至不少于100小時。
                    (六)擬在畢業后在直升機上儀表飛行中執行運輸航空飛行任務的飛行學生的養成訓練,必須達到《職業飛行員?直升機的基礎駕駛訓練最低要求》(附錄三)和《職業飛行員初始儀表訓練最低要求》(附錄四)的規定。
                    第四十五條     軍隊飛行人員轉入民航系統時,航空公司必須對其在部隊的飛行技術檔案和證件進行審查,并對其航空理論知識和飛行技術進行檢查考核。沒有完整飛行技術檔案和飛行學院畢業證書等原始資料的,不得接收其為飛行人員。軍隊飛行員轉入民航系統后,航空公司必須按照《職業飛行員?飛機的基礎駕駛訓練最低要求》(附錄二)、《職業飛行員?直升機的基礎駕駛訓練最低要求》(附錄三)《職業飛行員?初始儀表訓練最低要求》(附錄四)的要求,(附錄三)對其知識、經歷、技術情況逐條對照檢查,并根據其實際情況制定航空理論知識和飛行技術的補充訓練提綱,進行補充訓練后,經批準方能轉機型。
                    第四十六條     軍隊飛行員轉入民航系統后的補充訓練按照下列規定進行:
                    (一)轉民航同等級機型的,補充訓練可結合轉機型訓練進行。
                    (二)軍隊初教機、殲擊機、強擊機飛行員,必須在適當的小型單發或雙發飛機上飛行不少于30小時(可以包括飛行訓練器飛行時間不超過10小時),達到儀表航路轉場和夜間本場單飛水平,方可轉中型飛機。
                    (三)軍隊殲擊機、強擊機三種以上氣象(晝簡、夜簡、晝復)飛行員,必須在適當的雙發飛機上訓練飛行不少于50小時(可以包括飛行模擬機訓練飛行時間不超過15小時,或者飛行訓練器訓練飛行時間不超過8小時),其中包括單飛時間不少于20小時(轉場單飛不少于10小時),訓練后達到儀表航路轉場和夜間轉場單飛水平,方可轉大型飛機。
                    (四)軍隊轟炸機飛行員,必須在適當的雙發飛機上訓練飛行不少于30小時(可以包括飛行模擬機訓練飛行時間不超過15小時,或者飛行訓練器訓練飛行時間不超過8小時),訓練后達到在該機型上儀表航路轉場和夜間轉場單飛水平,方可轉大型飛機。
                    (五)軍隊轟炸機三種以上氣象(晝簡、夜簡、晝復)飛行員,必須在高性能雙發飛機上訓練飛行不少于50小時(可以包括飛行模擬機訓練飛行時間不超過20小時,或者飛行訓練器訓練飛行時間不超過10小時),其中包括單飛時間不少于20小時(轉場單飛不少于10小時),訓練后達到晝夜儀表航路轉場單飛水平,方可轉重型飛機。
                    第四十七條     領航、通信、機械、駕駛專業飛行人員從一專業轉為另一專業,必須經過轉專業訓練。轉專業訓練的時間、內容、要求在訓練大綱中加以規定。領航、通信、機械專業飛行人員轉為駕駛專業的,除航空理論教育可以根據原先所學內容作適當減少外,在訓練上均按養成飛行學生對待,必須達到第四十四條規定的要求。
                    第四十八條     地面專業人員轉為飛行通信員、機械員的訓練稱為地升空訓練。接受地升空訓練的人員必須具有大專以上學歷和所改飛行專業所需的基礎知識和技能。地升空訓練的時間、內容、要求在訓練大綱中加以規定。

                    第三節 轉機型訓練和差異訓練  
                    第四十九條     飛行人員改飛未飛過的機型,必須進行轉機型訓練?! “凑诊w行人員原先所飛機型與所轉機型的等級,轉機型訓練可分為轉較小等級機型、轉同級機型、轉較大等級機型訓練。其中轉較大等級機型訓練,稱轉升機型訓練。
                    第五十條     轉升機型訓練的飛行人員必須在政治思想、組織紀律、飛行作風、飛行技術、心理素質、接受能力等方面有良好的表現,航空理論知識豐富,飛行經歷、英語水平符合要求,身體符合轉升機型條件。飛行人員轉同等級機型或較小等級機型訓練的條件,除本規定外,由飛行學院、航空公司和其他飛行機構自行確定。
                    第五十一條     具備下列技術條件的正駕駛,可以在轉機型中直接進行機長訓練,經檢查合格后在新機型上擔任機長:
                    (一)正駕駛轉同級機型或較小等級機型,可以在轉機型訓練中直接進行機長訓練,但是在新機型上初次取得的天氣標準不得高于原機型標準。
                    (二)1/2(含)以上天氣標準的正駕駛轉較高一級的機型(但轉重型飛機者必須在大型飛機擔任1/1機長一年以上,并且擔任1/1機長飛行時間不少于500小時),通??梢栽谵D機型訓練中直接進行機長訓練,訓練合格后在新機型上生產運營中進行航線帶飛不少于25小時,經檢查確定其天氣標準,但不得高于原機型天氣標準。需在轉升機型訓練中進行單發轉雙發(或多發)訓練或螺旋槳轉噴氣訓練的,經航線帶飛后最高可定為2/2天氣標準。
                    第五十二條     具備下列技術條件的飛行員,可以在轉升機型中進行副駕駛訓練:
                    (一)達到《職業飛行員?飛機的基礎駕駛訓練最低要求》(附錄二)和《職業飛行員?初始儀表訓練最低要求》(附錄四)規定的飛行員,經轉升機型訓練,可以轉升中型飛機?! 。ǘ┫铝酗w行員經轉升機型訓練,可以轉升大型飛機:
                    1.在中型飛機上飛行時間不少于150小時;
                    2.小型雙發渦槳或噴氣飛機2/2(含)以上天氣標準的正駕駛;
                    3.按第四十四條第(三)項規定進行訓練的飛行院校本科畢業學生;
                    4.符合第四十五條和第四十六條規定的要求,并經第四十六條第(三)項或第(四)項補充訓練合格的軍隊飛行員。
                    (三)下列飛行員經轉升機型訓練可以轉升重型飛機:
                    1.在大型飛機上飛行時間不少于500小時;
                    2.在中型飛機上取得1/2(含)以上天氣標準、技術基礎較好;
                    3.按第四十四條第(四)項進行訓練的飛行院校本科畢業學生;
                    4.符合第四十五條和第四十六條規定的要求并經第四十六條第(五)項補充訓練合格的軍隊飛行員。
                    第五十三條     符合第五十一條規定的飛行員,在轉機型中直接進行機長訓練時,應在左座訓練。符合第五十二條規定的飛行員,在轉機型中培訓副駕駛時,應在右座訓練。在轉機型訓練中,機長和副駕駛都必須進行第二十三條有關規定和《飛機轉機型訓練基本內容》(附錄五)的訓練。經轉機型訓練,機長和副駕駛的地面訓練成績應達到80分以上;在飛行操作上,機長必須熟練掌握所有操作動作和程序,不得有2分動作或程序,總評應達4分以上;副駕駛也必須掌握所有操作動作和程序,主要操作動作或程序上不得有2分,總評應達3分以上。未達到上述標準要求的,不得參加生產運營飛行。
                    第五十四條     駕駛、機械專業飛行人員轉機型訓練,應當按照第三十條規定的步驟進行。但是,對于有生產運營飛行經驗的飛行員,利用模擬機和(或)本場訓練能夠掌握生產運營飛行程序和操作技術的,可不組織專門的航線訓練或生產作業訓練。領航、通信專業飛行人員轉機型訓練,在完成理論訓練、駕駛艙程序訓練或座艙實習后,經檢查合格,可直接進入生產帶飛。
                    第五十五條 對于使用同型別飛機的飛行人員,當在飛機各系統、發動機、設備、駕駛艙布局、操作程序、性能或者其他方面有較大差異時,應進行差異訓練。差異訓練根據差異的性質、訓練步驟和內容應有所區別?! ∮柧毜臅r間、內容、要求在訓練大綱中加以規定。

                    第四節 轉正駕駛、轉天氣標準訓練  
                    第五十六條 轉正駕駛訓練是指通用航空副駕駛轉目視飛行通用航空正駕駛(3/0天氣標準),運輸航空副駕駛轉儀表飛行晝間2號天氣標準正駕駛的訓練?! ∞D天氣標準訓練是指正駕駛轉晝間2號、1號,夜間2號、1號天氣標準和儀表著陸系統Ⅱ類、Ⅲ類的訓練。
                    第五十七條 轉正駕駛、轉天氣標準訓練,應當循序漸進、由簡到繁依次序進行。飛行員在完成一種訓練達到標準后,通常應當用此標準執行一段時間的生產運營飛行任務后再轉下一個標準。時間的長短,應當根據駕駛員的飛行經驗和技術狀況在訓練大綱中加以確定。
                    第五十八條 轉正駕駛、轉天氣標準訓練應當按照訓練大綱規定的時間、內容、步驟進行。轉正駕駛訓練和轉晝間2號、夜間2號和Ⅱ類、Ⅲ類訓練,應當進行本場訓練,也可在經民航總局批準的飛行模擬機上進行訓練。
                    第五十九條 在每種轉天氣標準訓練中,必須使受訓者掌握使用該型航空器裝備的所有儀表設備進行儀表進近的飛行程序(包括ADF、VOR、DME、ILS等),達到該種訓練的技術標準?! 【哂?號、1號天氣標準的正駕駛在裝有Ⅰ類儀表著陸系統的航空器上進行訓練時,必須掌握使用該機型的儀表進近的飛行技術。

                    第五節 轉作業項目訓練  
                    第六十條     通用航空飛行人員初次執行農業、林業、漁業、航空攝影、探礦、人工降水,直升機野外自選場地著陸、近海飛行、機外載荷飛行等項生產作業任務前,必須進行轉作業項目訓練。訓練的步驟、內容、時間、要求應當根據作業的難度、技術要求和受訓者的飛行經驗、技術水平等情況,在訓練大綱中加以規定。

                    第六節 復 訓 
                    第六十一條     為了向飛行人員提供復習和練習處理特殊情況的機會,使其獲得充分的訓練和保持熟練的技術,必須定期對飛行人員進行復訓。定期復訓按照各機型的訓練大綱進行。定期復訓按照機型應當包括如下內容:
                    (一)應急操縱動作練習:發動機在V1 前失效中斷起飛,發動機在V1和V2 之間失效后繼續起飛,一臺或一臺以上發動機失效進近到決斷高度上復飛,一臺或一臺以上發動機失效后著陸,飛機失速處理,低空風切變處理,無襟翼著陸,大側風起飛著陸等。
                    (二)應急程序練習:發動機失火、螺旋槳或發動機超速、機體失火、液壓失效、電源失效、發動機或其操縱系統故障、近地警告出現后的動作、客艙釋壓、緊急下降、迫降程序等?! 。ㄈ┘夹g業務知識復習:飛機系統故障的識別和判斷,無線電故障處理程序,使用手冊、飛行指南等資料的新增內容,裝載平衡知識,內外部檢查單知識,飛行管理系統、導航系統、飛行指引儀,氣象雷達等知識,冬夏季飛行注意事項,防冰除冰程序,繞飛雷雨,污染跑道上的操作,減噪程序等。
                    (四)直升機應練習自轉著陸、尾槳故障處置、最小速度機動、快速下降、快速停止等動作。
                    第六十二條     飛行人員必須每年至少進行一次定期復訓?! 《ㄆ趶陀柕牡孛胬碚搹土?,可與年度執照考試復習結合進行,每人每年不少于40小時。定期復訓的空中操作練習按下列規定進行:
                    (一)飛行員、飛行機械員通常應當在飛行訓練器和飛行模擬機上進行,飛行時間每年不少于10小時。沒有飛行模擬機的機型,上述人員必須在地面利用飛機或直升機或練習器,練習應急操作動作與程序,并且必須使用飛機或直升機進行飛行訓練,每年不少于2小時。
                    (二)其他飛行人員可與年度執照檢查結合進行。
                    (三)進行轉機型訓練的飛行員,當年定期復訓可以免除。
                    第六十三條     飛行人員間斷飛行后,必須按照《中國民用航空飛行規則》第十三條的規定進行帶飛和技術檢查。間斷飛行時間超過六個月以上的,必須進行熟練飛行,經檢查合格后方可作為機組必需成員執行生產運營任務或任教。訓練的步驟、內容、時間應當根據飛行人員間斷飛行時間的長短、飛行經驗、技術水平和任務確定,但是必須在本場或合格的飛行模擬機上飛行不少于三個起落,其中模擬起飛中關鍵發動機故障不少于一次,在最低天氣標準下儀表進近著陸一次。
                    第六十四條     飛行員年度飛行時間屬于下列情況之一的,應當在本年度或下年度執行任務前安排熟練飛行時間,使其保持技術水平:
                    (一)年飛行時間不足100小時的,熟練飛行時間不少于4小時;
                    (二)年飛行時間不足50小時的,熟練飛行時間不少于10小時。

                    第五章 訓練大綱  
                    第六十五條     飛行院校、航空公司和其他飛行機構,應當按照訓練大綱的規定對飛行人員進行培訓。民航總局、地區管理局以及民航總局授權的部門和人員,按照訓練大綱的規定對飛行人員訓練質量和技術標準進行檢查。
                    第六十六條     訓練大綱一般應當按照航空器型號分別制訂。各機型訓練大綱,一般應當包括每個專業飛行人員每種訓練的訓練提綱。訓練提綱應當包括下列主要內容:
                    (一)該種訓練受訓人員需具備的飛行經歷、飛行技術條件等,該種訓練結束時應達到的技術標準;
                    (二)該種訓練的訓練步驟和按步驟劃分的訓練階段安排;
                    (三)每階段受訓人員的條件,訓練結束時應達到的技術標準,該階段訓練的課目、練習內容、時間(次數)和要求;
                    (四)對教員、檢查員的要求和訓練質量檢查方法;
                    (五)受訓人員經訓練后達不到標準的處理辦法。
                    第六十七條     制訂訓練大綱時,應當依據本規定和民航總局發布的其他有關規定,根據受訓人員的飛行經歷、現有技術水平,訓練后所要擔負的生產任務以及訓練設備條件等情況,科學地確定訓練的步驟、階段、內容、時間,使受訓人員經過訓練能夠達到安全完成生產任務所需的技術標準。
                    第六十八條     航空公司各機型各種訓練的訓練大綱,由航空公司根據本規定的要求和該公司飛行人員的技術狀況制訂,報地區管理局審批,并報民航總局飛行標準部門備案。民航總局飛行標準部門和地區管理局應當對訓練大綱進行嚴格審查,對其中不符合本規定的要求或者訓練的飛行員達不到所需技術標準等重要事項,應責令航空公司進行修改,直到達標為止。飛行院校飛行人員訓練大綱,由飛行院校根據本規定的要求制訂,報民航總局審批。

                    第六章 訓練計劃審批和訓練質量檢查 
                    第六十九條     飛行院校、航空公司和其他飛行機構組織各種訓練,均應按訓練種類或階段預先制定計劃。訓練計劃應當包括下列主要內容:
                    (一)受訓人員的技術簡歷,包括姓名、年齡、總飛行時間、現飛機型時間、天氣標準、身體健康等級;
                    (二)授課或帶飛教員的姓名、技術狀況;
                    (三)訓練目的、內容及使用的訓練大綱(提綱)、教材; 
                    (四)訓練的安排(包括時間、地點和所使用的訓練設備);
                    (五)訓練質量檢查的安排;
                    (六)批準部門認為必要的其他有關事項。
                    第七十條     各種訓練計劃必須經批準后方可實施,其審批程序如下:
                    (一)下列訓練計劃(不含航空公司領導的訓練計劃)由航空公司自行確定,并于10天內報地區管理局備案:
                    1.轉天氣標準訓練;
                    2.轉作業項目訓練;
                    3.轉同級或較小等級機型訓練;
                    4.差異訓練;
                    5.轉正駕駛訓練;
                    6.轉領航、通信、機械教員訓練;
                    7.定期復訓。
                    (二)下列訓練計劃由地區管理局批準,報民航總局備案:
                    1.轉升機型訓練;
                    2.軍隊飛行人員轉民航飛行人員的補充訓練;
                    3.轉專業訓練;
                    4.地升空訓練;
                    5.轉飛行教員訓練;
                    6.除地區管理局領導以外的、地區管理局、省局機關飛行人員的各種訓練。地區管理局應當在收到航空公司報送的計劃之日起10天內予以答復,如逾期無答復,可視為同意。
                    (三)下列訓練計劃經地區管理局審查后,報民航總局批準:  1.航空公司領導及相同級別飛行人員轉升機型訓練;  2.地區管理局領導的各種訓練;  3.民航總局認為需要審批的其他訓練。飛行院校飛行人員訓練計劃的審批程序另行制定。
                    第七十一條     訓練計劃審批部門應當嚴格按照第六十九條的規定對訓練計劃內容進行審查。符合本規定和民航總局其他有關規定及訓練大綱要求的,予以批準;不符合的,應及時責其改正,否則不予批準。民航總局對地區管理局和飛行院校、航空公司自行確定的訓練計劃,地區管理局對航空公司自行確定的訓練計劃及其訓練質量,應當經常進行檢查,發現問題應及時責其改正乃至停止其訓練計劃的執行。
                    第七十二條     飛行人員需進行轉機型、轉專業以及地升空訓練時,由飛行隊(分公司、分院)分別填寫《轉機型審查報告表》、《轉專業審查報告表》、《地升空審查報告表》一式兩份,并按照第七十條的規定程序進行審批。批準后,一份留在批準部門,一份存入飛行人員技術檔案。
                    第七十三條     飛行人員每種訓練各階段的質量檢查由訓練計劃審批部門認可的飛行技術檢查員或教員進行。每種訓練結束時的最終檢查,由訓練計劃審批部門指派飛行技術檢查員負責進行。檢查結果均應填入飛行記錄簿,并由檢查人員簽字。
                    第七十四條     按照第七十三條的規定經最終檢查合格后,受訓人員相應飛行資格的取得還必須經過訓練計劃審批部門批準,并由批準部門領導在飛行記錄簿上簽字。轉機型、轉專業、轉教員、轉正駕駛、轉天氣標準、地升空和軍隊飛行人員轉民航飛行人員的補充訓練結束并經檢查合格后,應當按照規定程序申辦飛行執照。
                    第七十五條     飛行人員按照訓練大綱的規定完成有關各種訓練是次后,未達到規定訓練質量的,應當按照訓練大綱的規定中止其訓練。被中止訓練的飛行人員,應當退回原機型、原專業或原標準。
                    第七十六條     按照第七十五條規定被中止訓練的飛行人員,屬于下列情況之一的,報經訓練計劃審批部門批準后,作技術停飛處理:
                    (一)中止訓練的地升空人員;
                    (二)中止訓練的養成飛行學生;
                    (三)中止民航補充訓練的軍隊飛行員。
                    上述技術停飛人員,不得再恢復飛行。

                    第七章 技術檔案管理和總結表報制度  
                    第七十七條     飛行院校、航空公司和其他飛行機構的飛行訓練管理部門應當建立飛行員個人技術檔案,報民航總局飛行標準部門。飛行員的技術檔案主要包括飛行記錄簿,轉機型、轉專業、地升空審查報告表,訓練情況記錄和檢查考試成績單,畢、結業證明,獎懲證明,事故、事故征候結論等。飛行人員調動時,其技術檔案應按檔案管理制度移交。
                    第七十八條     飛行記錄簿是飛行人員主要技術檔案,應當在飛行訓練管理部門指導下按規定方法如實填寫,做到準確無誤。
                    第七十九條     飛行人員的飛行時間是衡量飛行人員經驗的主要指標?! ★w行人員每次飛行時間必須如實記錄,經飛行訓練管理部門核實后,按規定方法填入飛行記錄簿。
                    第八十條     各級飛行訓練管理部門應按民航總局規定的內容和方法填報飛行訓練統計報告表,具體辦法另行制定。
                    第八十一條     航空公司應當分別于每年7月15日和1月15日以前,將上半年和全年飛行訓練總結報地區管理局。地區管理局應當分別于每年7月30日和1月30日前,將上半年和全年總結報民航總局。訓練總結應當包括下列主要內容:
                    (一)年度訓練計劃完成情況;
                    (二)訓練管理工作情況;
                    (三)訓練的主要優缺點、經驗、教訓及典型材料;
                    (四)加強訓練和訓練管理工作的措施和建議;
                    (五)其他應當報告的事項。
                    第八十二條     航空公司應當于每年11月1日以前,將下一年度訓練計劃報送地區管理局飛行訓練管理部門,經地區管理局審核同意后,于11月15日前報送民航總局飛行訓練管理部門。年度訓練計劃應當包括下列主要內容:
                    (一)年度訓練的重點;
                    (二)加強訓練工作的主要措施;
                    (三)年度訓練計劃表,包括每個飛行隊每個機型、專業、每種訓練計劃受訓人數及所需的訓練飛行時間等。
                    第八十三條     飛行院校的總結表報工作,按照民航總局制定的有關飛行院校管理規定執行。

                    第八章 附 則  
                    第八十四條     飛機、直升機以外的航空器飛行人員的訓練要求和訓練管理辦法,另行制定。
                    第八十五條     本規定由中國民用航空總局負責解釋。
                    第八十六條     本規定自發布之日起施行。1982年中國民用航空局制定的《民航在職飛行人員技術管理暫行規定》同時廢止。其他有關規定,凡與本規定不一致的以本規定為準。
                    附:民航飛機、直升機訓練分級
                     ?。ㄒ唬榉奖阋幎ㄓ柧?,現將民用飛機分為小型、中型、大型、重型四個等級,直升機分為小型、中型、大型三個等級。分級時主要參考該機型的最大起飛全重,對于處于標準邊緣的機型,民航總局將根據其訓練難度、客座數量、飛行員責任等情況加以調整,具體分級以民航總局規定為準。
                      1.飛機類分級最大起飛全重參考值:
                      小型飛機:最大起飛全重5.7噸以下;
                      中型飛機:最大起飛全重5.7噸?24噸;
                      大型飛機:最大起飛全重24噸?100噸;
                      重型飛機:最大起飛全重100噸以上。
                      2.直升機類分級最大起飛全重參考值:
                      小型直升機:最大起飛全重等于或小于2730公斤(6000磅);
                      中型直升機:最大起飛全重大于2730公斤(6000磅)小于或等于9080公斤(2000磅);
                      大型直升機:最大起飛全重大于9080公斤(2000磅)。
                     ?。ǘ┈F有民用飛機、直升機訓練分級如下:
                      1.飛機類
                      小型飛機:運五、運十一、運十二、雙水獺、TB20、TB?200、夏延ⅢA.海島人、M?18、PL?12、GA?200、農林五型A。
                      中型飛機:運七、安24、安30、肖特360、沖八、伊爾14、空中國王200、SAAB340、獎狀Ⅵ、獎狀Ⅱ。
                      大型飛機:B737、MD82、三叉戟、雅克42、BAe146、L100?300、伊爾18、安12、運八、???00、圖154M。
                      重型飛機:B707、B757;B767、B747、B777、A300、A310、A340、MD11、IL?86。
                      2.直升機類:
                      小型直升機:貝爾206、云雀Ⅲ、BO105、拉瑪、小松鼠、R?22、R?44。
                      中型直升機:貝爾214、超美洲豹、貝爾212、S76、之九。
                      大型直升機:米八。
                     ?。ㄈ┰诳紤]空、海軍飛行人員轉到民用航空系統后的訓練時,對其原先機型的等級按下列原則確定:
                      1.初教機、殲擊機、強擊機相當于小型機;
                      2.轟炸機相當于中型機;
                      3.運輸機、直升機按第(一)款規定的原則確定。
                      附:職業飛行員?飛機的基礎駕駛訓練最低要求
                     ?。ㄒ唬┲R飛行員必須在下列課目上具有小型機機長所需要的知識水平:
                      1.航空法規,包括航空法、飛行員飛行時應當遵守的有關規章、空中交通管制規定和程序。
                      2.飛機一般知識
                     ?。?)飛機發動機、各系統和儀表的工作與操作原理;
                     ?。?)相應飛機、發動機的使用限制;飛行手冊或其他有關文件中的有關操作使用信息;
                     ?。?)相應飛機的設備與系統地使用檢查;
                     ?。?)相應飛機的機身、各系統與發動機的維護程序。
                      3.飛行性能與計劃
                     ?。?)裝載與質量分布對飛機操作、飛行特性和性能的影響;重量與平衡的計算;
                     ?。?)起飛、著陸及其他性能資料的實際應用;
                     ?。?)目視飛行規則飛行有關的飛行前準備和航線飛行計劃,空中交通管制飛行計劃的準備與申請;相應的空中交通管制服務程序;高度表調定程序。
                      4.氣象學
                     ?。?)航空天氣報告、圖表和預報的解釋與應用;飛行前及飛行中獲得氣象信息的程序及其使用方法;
                     ?。?)航空氣象學;氣候學有關影響航空的因素方面;氣壓系統的移動、鋒面結構、影響起飛、著陸和航線飛行的重要天氣現象地起源與特性;
                      危險天氣的避讓。
                      5.導航
                      航空導航,包括航圖、儀表、導航設備的使用;有關導航系統的基本原理和特性;機載設備的使用。
                      6.運行程序
                     ?。?)有關航空文件,如航行資料匯編、航行通告、航空代碼和縮略語的使用;
                     ?。?)相應的安全措施和應急程序;
                     ?。?)載運客貨的操作程序;危險品有關的潛在危害性;
                     ?。?)向旅客作安全簡介的要求和做法,包括旅客上下飛機時的注意事項。
                      7.飛機有關飛行原理
                      8.無線電通話
                      目視飛行規則飛行無線電通話程序和用語;通信聯絡失效時的措施。
                     ?。ǘ┙涷?br />   1.作為飛行員駕駛飛機的總飛行時間不少于200小時,其中可以
                      包括在經批準的飛行訓練器上飛行時間不超過10小時。在總飛行時間中,至少完成下列飛行:
                     ?。?)在飛機上擔任機長的飛行時間不少于100小時,其中監視下單飛不超過30小時。
                     ?。?)在擔任機長的飛行時間中轉場單飛不少于20小時,其中包括一次轉場單飛不少于540公里(300海里),在該次飛行中,必須在兩個不同機場作全停著陸。本款規定不少于20小時轉場單飛中,監視下單飛不超過5小時。
                     ?。?)儀表帶飛不少于10小時,其中在經批準的飛行訓練器上帶飛時間不超過5小時。
                     ?。?)在具有可收放起落架、衿翼和可變距螺旋槳飛機上的帶飛不少于10小時。
                     ?。?)夜間飛行時間不少于5小時,包括擔任機長進行5次起飛和5次著陸。不執行夜間飛行任務的通用航空飛行員可以不進行此項訓練。
                      2.有直升機飛行經歷的飛行員,其直升機飛行時間可以計入第1款的總飛行時間,但是,關于第(1)、(3)項要求的飛機飛行時間不少于規定飛行時間的50%,其他各項要求必須在飛機上完成。
                     ?。ㄈ╋w行教學
                      飛行員必須由經批準的飛行教員進行飛行教學。飛行教員必須保證該飛行員在下列方面具有操作經驗,達到小型飛機機長的技術水平:
                      1.飛行前操作,包括重量與平衡計算,飛機檢查和補給服務;
                      2.機場場面上操作和起落航線飛行;防撞措施與程序;
                      3.按外部目視參考操縱飛機作機動飛行;
                      4.在臨界小速度飛行;螺旋的避免;識別并改出初期失速和全失速;
                      5.在臨界大速度飛行;識別并改出急盤旋下降;
                      6.正常與側風起飛著陸;
                      7.最大性能(短場和越障)起飛;短場著陸;
                      8.只參考基本飛行儀表作基本飛行動作,并從不正常姿態中改出;
                      9.使用地標領航、推測領航和無線電導航設備作轉場飛行;備降程序;
                      10.不正常和應急程序與動作,如發動機故障的處理、設備故障的處理、空中失火等;
                      11.按空中交通管制程序、無線電通話程序和用語,飛進、飛出、飛越管制機場;
                      12.夜間起飛、著陸和航行。不執行夜間飛行任務的通用航空飛行員可不進行此項訓練。
                     ?。ㄋ模┘夹g
                      飛行員必須以符合小型飛機機長的技術熟練程度,完成第(三)條各項程序與動作,并且能夠:
                      1.在飛機的限制之內操作該飛機;
                      2.柔和準確地完成所有動作;
                      3.表現出良好的判斷力;
                      4.善于應用航空知識;
                      5.在所有時間內較果斷地保持飛機操縱。
                      附:職業飛行員?直升機的基礎駕駛訓練最低要求
                     ?。ㄒ唬┲R
                      飛行員必須在下列課目上具有小型直升機機長所需要的知識水平:
                      1.航空法規,包括航空法、飛行員飛行時應當遵守的有關規章、空中交通管制規定和程序。
                      2.航空器一般知識
                     ?。?)直升機發動機、功率傳輸裝置、各系統和儀表的工作與操作原理;
                     ?。?)相應直升機與發動機的使用限制;飛行手冊中有關操作資料;
                     ?。?)相應直升機的設備與系統地使用檢查;
                     ?。?)相應直升機機身、系統與發動機的維護程序。
                      3.飛行性能與計劃
                     ?。?)裝載與質量分布,包括外掛物對直升機操作、飛行特性和性能的影響;重量和平衡的計算;
                     ?。?)起飛、著陸和其他性能資料的實際應用;
                     ?。?)目視飛行規則飛行有關的飛行前準備和航線飛行計劃;空中交通管制飛行計劃的準備與申請;相應的空中交通管制程序;高度表調定程序。
                      4.氣象學
                     ?。?)航空天氣報告、圖表、預報的解釋和應用;飛行前和飛行中獲得氣象信息的程序及其使用方法;
                     ?。?)航空氣象學;氣候學有關影響航空的因素方面;氣壓系統的移動,鋒面結構,影響起飛、著陸、航線飛行環境的重要天氣現象地起源與特性;危險天氣的避免;
                      5.導航
                      航空導航包括航圖、儀表、導航設備的使用;導航系統的基本原理和特性;機載設備的使用。
                      6.運行程序
                     ?。?)航空文件,如航行資料匯編、航行通告、航空代碼和縮略語的使用;
                     ?。?)相應的安全措施和應急程序;渦環狀態、地面共振、橫向操縱過量和其他操作的危險性;
                     ?。?)載運客貨包括外掛物體的操作程序,危險品有關的潛在危害性;
                     ?。?)向旅客作安全簡介的要求和做法,包括旅客上下飛機時的注意事項。
                      7.直升機有關飛行原理
                      8.無線電通話
                      目視飛行規則飛行無線電通話程序和用語;通信聯絡失效時的措施。
                     ?。ǘ┙涷?br />   1.作為飛行員駕駛直升機飛行時間不少于150小時,其中可以包括在經批準的飛行訓練器上飛行時間不超過10小時。在總飛行時間中,必須完成下列飛行:
                     ?。?)在直升機上擔任機長飛行35小時,不含監視下單飛;其中包括轉場單飛10小時,有一次轉場單飛至少應在三個地點著陸,每個點之間的距離不小于95公里(50海里);
                     ?。?)在直升機上儀表帶飛10小時,其中在經批準的飛行訓練器上儀表帶飛時間不多于5小時。
                      沒有儀表飛行設備的直升機可不進行此項訓練。未進行儀表飛行訓練的飛行員,不得擔任儀表飛行副駕駛;
                     ?。?)3次在機場之外的野外著陸和起飛帶飛;
                     ?。?)夜間飛行時間5小時,包括5次夜間起落航線單飛。不執行夜間飛行任務的通用航空飛行員可以不進行本款訓練。
                      2.有飛機飛行經歷的飛行員,其飛機飛行時間可計入第1款的總飛行時間,但是第(1)、(2)、(3)、(4)各項的飛行經歷必須在直升機上進行。
                     ?。ㄈ╋w行教學
                      飛行員必須由經批準的飛行教員進行飛行教學。飛行教員必須保證飛行員在下列方面具有操作經驗,達到小型直升機機長的技術水平:
                      1.飛行前操作,包括重量和平衡計算,直升機檢查和補給服務;
                      2.機場場面上操作和起落航線飛行,防撞措施和程序;
                      3.按外部目視參考操縱直升機作機動飛行;
                      4.從我環狀態初始階段改出;從正常發動機轉速范圍內低旋翼轉速中改出技術;
                      5.地面機動和試車;懸停;起飛與著陸?正常、有風、地面斜坡;
                      大下滑角進近;
                      6.以最小所需功率起飛與著陸;最大性能起飛和著陸;受限場地操作;急停;
                      7.無地效懸停;外掛物體操作(如可以的話);高高度飛行;
                      8.只參考基本飛行儀表作基本飛行動作,并從不正常姿態中改出;
                      9.使用地標領航、推測領航和無線電導航設備作轉場飛行;備降程序;
                      10.不正常和應急程序,包括模擬的直升機設備故障,自轉進近和著陸;
                      11.按空中交通管制程序、無線電通話程序和用語飛進、飛出、飛越管制機場。
                     ?。ㄋ模┘夹g
                      飛行員必須以符合小型直升機機長的技術熟練程度,完成第(三)條各項程序與動作,并且能夠:
                      1.在直升機的限制之內操作該直升機;
                      2.柔和準確地完成所有動作;
                      3.表現出良好的判斷力;
                      4.善于應用航空知識;
                      5.在所有時間內較果斷地保持直升機操縱。
                      附:職業飛行員?初始儀表訓練最低要求
                     ?。ㄒ唬┲R
                      飛行員必須在下列課目上進行訓練,達到儀表飛行所需的知識水平:
                      1.航空法規,包括按儀表飛行規則飛行的有關規則和條例、有關空中交通管制規定和程序。
                      2.航空器一般知識
                     ?。?)在儀表飛行規則下和在儀表天氣條件下,飛機或直升機操縱與導航所需的航空電子設備與儀表的使用方法、限制及可靠性;自動駕駛儀的使用方法和限制;
                     ?。?)各種羅盤及其轉彎和加速誤差;各種陀螺儀表及其工作限制和進動影響;各種飛行儀表故障時的處置方法和程序。
                      3.飛行性能和計劃
                     ?。?)儀表飛行規則飛行有關的飛行前準備和檢查;
                     ?。?)飛行操作計劃;儀表飛行規則空中交通管制飛行計劃的準備和申請;高度表調定程序。
                      4.儀表飛行易產生的錯覺及其避免措施
                      5.氣象學
                     ?。?)航空氣象學的應用;天氣報告、圖表、預報的解釋和使用;代碼和縮略語;氣象信息的獲得程序和使用方法;
                     ?。?)發動機與機體結冰的原因、識別方法及對飛行的影響;穿越鋒面的程序;危險天氣的避讓。
                      6.導航
                     ?。?)使用無線電導航設備進行空中航行的方法;
                     ?。?)離場、航線、進近與著陸各飛行階段所用導航系統的使用方法、準確性及可靠性;無線電導航設備的識別。
                      7.運行程序
                     ?。?)航空文件,如航行資料匯編、航行通告、航空代碼與縮略詞,以及離場、航線、下降與進近的儀表程序圖等的解釋與使用方法;
                     ?。?)應急程序;儀表飛行規則飛行有關安全措施。
                      8.無線電通話
                      儀表飛行規則飛行無線電通話程序和用語;通信聯絡失效時的措施。
                     ?。ǘ┙涷?br />   1.飛行員必須已經符合職業飛行員基礎駕駛訓練最低要求;
                      2.在本訓練結束前,飛行員必須在各機型上(包括在直升機上)擔任機長完成轉場總飛行時間不少于50小時,其中在相應的飛機上或直升機上轉場單飛時間不少于10小時;
                      3.在飛機或直升機上完成儀表飛行訓練不少于40小時,其中可以包括在經批準的飛行訓練器上儀表帶飛教學時間不超過20小時,或在經批準的飛行模擬機上儀表帶飛教學時間不超過30小時。
                     ?。ㄈ╋w行教學
                      飛行員必須由經批準的飛行教員在相應的飛機或直升機上進行儀表飛行教學帶飛不少于10小時(該時間可計入第(二)條3款規定的儀表飛行訓練時間)。飛行教員必須保證該飛行員在下列方面已具有經驗,達到了儀表飛行所要求的技術水平:
                      1.飛行前程序,包括在準備儀表飛行計劃時飛行手冊或其等效文件的使用,相應空中交通管制文件的使用;
                      2.飛行前檢查,檢查單的使用,滑行和起飛前檢查;
                      3.使用ADF、VOR、ILS等設備完成正常、不正常、應急情況下儀表飛行規則飛行程序和動作,必須包括:
                      起飛后轉入儀表飛行;
                      標準儀表離場和進場;
                      航線儀表飛行規則飛行程序;
                      等待程序;
                      儀表進近到規定的最低標準;
                      中斷進近程序;
                      儀表進近下的著陸;
                      4.空中機動飛行和特殊飛行特性;
                      5.如要在雙發飛機或直升機上取得儀表飛行資格,則需完成完全按儀表進行一臺發動機不工作時各種操作的帶飛。
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                      飛行員必須以儀表飛行相適合的技術熟練程度完成第(三)條各款規定的程序和動作,并且能夠:
                      1.在相應航空器的限制之內操縱該航空器;
                      2.柔和準確地完成所有動作;
                      3.表現出良好的判斷力;
                      4.善于應用航空知識;
                      5.在所有時間內較果斷地保持航空器操縱。
                      附:職業飛行員?轉機型訓練基本內容
                     ?。ㄒ唬┑孛嬗柧?br />   1.一般課目:
                     ?。?)公司的簽派或放行程序;
                     ?。?)確定重量與平衡的規則和方法,起飛與著陸的跑道限制;
                     ?。?)實用氣象知識,包括鋒面系統、結冰、霧、雷暴、高空氣象情況的基本原理;
                     ?。?)空中交通管制系統、程序和用語;
                     ?。?)導航和導航設備的使用,包括儀表進近程序;
                     ?。?)正常和應急通信程序;
                     ?。?)決斷高度或最低下降高度前及其后下降中的目視參考物;
                     ?。?)其他必要內容。
                      2.針對具體機型的課目:
                     ?。?)一般介紹;
                     ?。?)性能特點;
                     ?。?)發動機與螺旋槳;
                     ?。?)主要部件;
                     ?。?)主要的飛機系統(如飛行操縱、電氣、液壓)及其他系統,正常、不正常、應急操作原則,相應的程序和限制;
                     ?。?)識別和避開不利天氣的程序,不小心進入危險天氣后的脫離程序或靠近雷暴(包括最佳穿越高度)、顛簸氣流(包括晴空顛簸)、結冰、冰雹及其他有害天氣區的操作程序;
                     ?。?)操作限制;
                     ?。?)燃油消耗和巡航控制;
                     ?。?)飛行的計劃;
                     ?。?0)每一種正常和應急程序;
                     ?。?1)經批準的飛機飛行手冊。
                     ?。ǘ╋w行訓練
                      1.飛行前操作:
                     ?。?)飛機內外部檢查;
                     ?。?)起動前檢查單的使用,相應操縱系統檢查,起動程序,無線電與電子設備檢查,導航與通信無線電設備及頻率的正確選擇;
                     ?。?)按相應的交通管制指令進出停機位和滑行;
                     ?。?)起飛前檢查,包括發動機檢查。
                      2.起飛:
                     ?。?)正常起飛;
                     ?。?)儀表條件下起飛(模擬云高不超過100英尺);
                     ?。?)側風起飛;
                     ?。?)模擬臨界發動機停車后的起飛,根據飛機型別情況,在V1 至V2之間停車;或如V1 等于V2 ,或V1 等于VR ,在剛過V1 時停車;
                      或非運輸類飛機,在適當速度上停車;
                     ?。?)適當速度上中斷起飛,速度的確定要考慮到飛機特性、跑道長度、道面條件、風向風速、剎車熱能及其他影響安全因素。
                      以上起飛應至少有一次在夜間進行。
                      3.飛行機動動作與程序:
                     ?。?)使用和不使用擾流板的轉彎;
                     ?。?)高速和馬赫抖動;
                     ?。?)最大續航時間和最大巡航航程程序;
                     ?。?)在飛行機械員位上操作各系統和操縱裝置;
                     ?。?)水平安定面卡阻和失控;
                     ?。?)下列系統的正常和不正常操作與程序:
                      增壓;引氣;空調;燃油與滑油;電氣;液壓;飛行操縱;防冰與除冰;自動駕駛;自動進近設備或其他進近設備;失速警告裝置,失速避免裝置,增溫裝置;機載雷達設備;其他系統、設備;電氣、液壓、飛行操縱、飛行儀表系統故障或失效;起落架和襟翼系統失效或故障;導航或通信系統故障;
                     ?。?)必須包括下列各項的飛行應急程序:
                      發動機、加溫設備、貨艙、客艙、駕駛艙、機翼和電氣失火;煙霧控制;發動機故障;應急放油;相應飛行手冊中的其他應急程序;
                     ?。?)兩個方向的大坡度轉彎,轉彎坡度45°,航向改變不少于180°,但不超過360°;
                     ?。?)以起飛形態、光潔形態、著陸形態接近失速,其中至少有一次以15°至30°之間的坡度轉彎中進入失速;
                     ?。?0)從該飛機特殊的飛行特性中改出;
                     ?。?1)儀表程序,包括區域離場和進場;導航系統地使用,包括切入指定方位線;等待;
                     ?。?2)ILS儀表進近,包括:正常ILS進近;人工操縱ILS進近,并在最后進近前模擬一臺發動機故障,繼續進近著陸或實施中斷進近程序;
                     ?。?3)除ILS外的儀表進近和中斷進近,包括ADF、VOR、無下滑道的ILS進近等;
                     ?。?4)進近方向和著陸方向不一致時的轉彎進近,模擬儀表條件,進近到規定的最低下降高度,目視轉彎90°以上進入著陸,不得超過飛機正常操作限制和沒有過大機動動作,坡度不超過30°;
                     ?。?5)無襟翼進近;
                     ?。?6)中斷進近,包括從ILS進近和其他進近中中斷進近;完成完整的中斷進近程序;發動機故障后的中斷進近。
                      4.著陸:
                     ?。?)正常著陸;
                     ?。?)水平安定面配平不正確時的著陸和復飛;
                     ?。?)ILS儀表進近后的著陸;
                     ?。?)側風著陸;
                     ?。?)發動機故障后的著陸,三發飛機應模擬兩臺(中發和一側外發)發動機故障后著陸;其他多發飛機應模擬失去50%功率(在飛機一側)后的著陸;
                     ?。?)轉彎進近后著陸;
                     ?。?)中斷著陸,在大約50英尺高度和過跑道頭時中斷著陸,完成中斷進近程序;
                     ?。?)無襟翼著陸。
                        上述各種著陸訓練中,應有一次在夜間進行。


                    學員姓名:                             

                    現居住地址:                             

                    居民身份證號碼:                             

                    簽訂日期:                             

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